Des mesures visant à réduire les émissions seront nécessaires dans les bâtiments, les installations de chauffage et les zones industrielles, selon les experts averti. Cet appel fait suite à une controverse suite à la mise en place d'une zone à émissions ultra faibles (Ulez) à Londres, qui verra les conducteurs facturés pour l'impact polluant de leur voiture. Ce programme va maintenant être étendu, provoquant des réactions négatives de la part des conducteurs qui affirment que le programme aura un impact sur leur mode de vie.
Les climatologues préviennent désormais que le programme devra être étendu aux bâtiments et aux zones industrielles.
"Environ la moitié du dioxyde d'azote qui pollue le centre de Londres provient en réalité des bâtiments et non des véhicules, et même si nous prenons des mesures pour réduire la pollution causée par les voitures, les bus et les camions, nous ne nous attaquons pas encore à celle produite par les maisons, les bureaux et les usines. », a déclaré le professeur Alastair Lewis, expert en climatologie.
Le problème semble lié à la manière dont les bâtiments sont chauffés. Les chaudières à gaz et les sources combinées de chaleur et d’électricité génèrent des quantités importantes d’émissions.
Une mesure du problème est fournie en examinant la quantité de pollution par le dioxyde d’azote produite quotidiennement par une chaudière à gaz domestique typique. "La puissance moyenne équivaut à conduire une nouvelle voiture diesel sur 70 km", a ajouté Lewis.
"Nous devons réfléchir à ces questions aujourd'hui si nous voulons continuer à réduire la pollution de l'air à l'avenir", a-t-il ajouté. « Nous devons atteindre zéro émission nette dans un avenir proche, mais d’une manière qui maintient également la pollution de l’air à un minimum. »
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Les avertissements des experts sont clairs : la pollution de l’air ne fera qu’empirer si nous ne nous y attaquons pas maintenant.
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