Delta Air Lines a fait l'objet d'un recours collectif, car les consommateurs allèguent que la compagnie aérienne a fait des déclarations fausses et trompeuses selon lesquelles elle était la première compagnie aérienne neutre en carbone au monde.
Les consommateurs affirment que la compagnie s'appuie sur des compensations carbone invalides, ajoutant que la compagnie aérienne essaie de persuader ses clients d'acheter des billets plus chers pour compenser leurs émissions de carbone.
Les consommateurs ont ajouté que les compensations utilisées par les compagnies aériennes Delta n'ont « aucun effet sur l'environnement ».
« Presque toutes les compensations émises par le marché volontaire de compensation carbone font des promesses excessives et ne tiennent pas leurs promesses en termes d’impact carbone total en raison d’erreurs méthodologiques endémiques et d’une comptabilité frauduleuse de la part des fournisseurs de compensation », ont écrit les avocats dans la plainte.
Delta a fondé son affirmation selon laquelle elle était la première compagnie aérienne neutre en carbone sur l'achat de compensations carbone – un système qui facilite l'investissement dans des programmes verts tels que la lutte contre la déforestation et les énergies renouvelables. Les entreprises qui investissent dans des compensations carbone reçoivent des crédits vérifiant la quantité de carbone qui n'a pas été libérée grâce à l'investissement de l'entreprise.
Les consommateurs affirment désormais que l’exploitation réelle de la compagnie aérienne n’est pas neutre en carbone puisque Delta Air Lines n’a pas atteint la neutralité carbone grâce à des carburants durables et à l’élimination du carbone comme promis initialement. Les consommateurs n’auraient pas acheté de billets sur les vols Delta s’ils avaient su que les allégations de neutralité carbone étaient trompeuses, ont-ils déclaré.
Le porte-parole de Delta, Grant Myatt, a déclaré que le procès était « sans fondement juridique ».
« Delta s'est engagé à atteindre la neutralité carbone en mars 2020 et, depuis le 31 mars 2022, a complètement délaissé les compensations carbone pour se concentrer sur la décarbonisation de nos opérations, en concentrant nos efforts sur l'investissement dans le carburant d'aviation durable, en renouvelant notre flotte pour une consommation plus économe en carburant. avions et mettre en œuvre des efficacités opérationnelles », a déclaré Myatt dans un e-mail.
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